يُعتبر قطار المشاعر المقدسة من أبرز المشاريع التي نفذتها المملكة العربية السعودية خلال الخمسة عشر عامًا الماضية لخدمة حجاج بيت الله الحرام. وقد حصل المشروع على العديد من الجوائز. منها جائزة “فرانس إيدل مان أوارد” في الولايات المتحدة الأمريكية لأفضل البحوث التطبيقية والتشغيلية. وتم اختياره من قِبل منظمة الاتحاد الدولي للاستشارات الهندسية كأحد أفضل 24 مشروعًا عالميًا خلال المائة عام الماضية.
إقرأ أيضا:
يمثل المشروع قطارًا كهربائيًا تردديًا صُمِّم لخدمة ضيوف الرحمن خلال موسم الحج، حيث ينقلهم بين المشاعر المقدسة في منى وعرفات ومزدلفة. بدأ تشغيله في نوفمبر 2010 بعد قرابة عامين من بدء أعماله الإنشائية التي نفذتها الشركة الصينية لإنشاء السكك الحديدية السعودية المحدودة.
خط سير القطار :
يمتد خط القطار بطول 18 كيلومترًا، ويشمل تسع محطات: ثلاث في عرفات. وثلاث في مزدلفة، وثلاث في منى، حيث تقع الأخيرة بجوار جسر الجمرات. يعمل القطار بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة، ويقطع المسافة بين منى وعرفات في نحو عشرين دقيقة. يضم أسطول القطار 17 قطارًا، بقدرة استيعابية تبلغ 3000 راكب لكل قطار. مما يوفر طاقة استيعابية تصل إلى 72 ألف راكب في الساعة.
تم تصميم المحطات بعناية لاستيعاب الأعداد الكبيرة من الحجاج، حيث تم فصل منطقة الانتظار عن منطقة الصعود، وفصل رصيف الصعود عن رصيف المغادرة. كما تضم المحطات جسور ربط لنقل الركاب، ومنحدرات، ومصاعد كهربائية تسهل دخول وخروج الحجاج، خاصة كبار السن وذوي الإعاقة.
يعمل القطار على تسهيل نقل مئات الآلاف من الحجاج بين المشاعر المقدسة، مما يقلل من الازدحام المروري ويخفض الانبعاثات الكربونية بإزاحة نحو خمسين ألف حافلة ركاب من الطرق. يُعتبر القطار صديقًا للبيئة بفضل اعتماده على الطاقة الكهربائية، مما يجعله خاليًا من الانبعاثات الكربونية.
النظام التشغيلي اثناء موسم الحج :
يعتمد قطار المشاعر المقدسة على نظام تشغيلي خاص خلال موسم الحج. حيث يتم تنظيم حركة القطار حسب الحاجة اليومية والنسك المفروضة لكل يوم، من خلال مركز التشغيل والتحكم.
في عام 2019، تمكنت “سار” من نقل 2.3 مليون راكب خلال موسم حج 1440هـ عبر 2170 رحلة، وعاد القطار للعمل في عام 2023 بعد توقفه خلال جائحة كورونا، حيث نقل 1.35 مليون راكب في موسم حج 1443هـ عبر 2228 رحلة، وفي موسم حج 1444هـ نقل أكثر من 2.13 مليون راكب عبر 2208 رحلات.
منذ تولي “سار” مسؤولية إدارة وتشغيل قطار المشاعر المقدسة، قامت بتطوير البنية التحتية والأنظمة التشغيلية للقطار. أضافت 96 معدة صيانة ميكانيكية وكهربائية لتوفير الصيانة الثقيلة للقطارات، وأعادت تأهيل 9 قطارات بالكامل خلال الأشهر الماضية. كما طورت “سار” أنظمة التواصل مع الركاب من خلال الشاشات والأنظمة الصوتية. وعملت على تحسين أنظمة الإشارات والاتصالات المستخدمة على الخط الحديدي وفي مركز التشغيل والتحكم.
