تُعد الإطارات من المكونات الأساسية التي تؤثر بشكل مباشر على أداء السيارة وسلامتها. ومن أجل الحفاظ على ضغط مثالي للإطارات، يتجه بعض السائقين إلى تعبئتها بغاز النيتروجين بدلًا من الهواء العادي. فما الفرق بينهما؟ ولماذا يفضل البعض النيتروجين؟
إقرأ أيضا:
يتكوّن الهواء العادي من حوالي 78% نيتروجين و21% أكسجين، إضافة إلى كميات ضئيلة من غازات أخرى مثل ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء. أما النيتروجين المستخدم في تعبئة الإطارات فهو نقي وخالٍ من الأكسجين والرطوبة، مما يمنحه خصائص مميزة تجعله أكثر استقرارًا تحت الضغط.
هل النيتروجين يحافظ على ضغط الإطارات بشكل أفضل؟
من أبرز مزايا النيتروجين أنه أقل تأثرًا بتغير درجات الحرارة مقارنة بالهواء، مما يجعله مثاليًا للحفاظ على ضغط مستقر في الإطارات. فعند قيادة السيارة، يزداد ضغط الهواء بسبب الحرارة، ثم ينخفض عند برودة الجو، مما يؤدي إلى تقلبات قد تؤثر على الثبات واستهلاك الوقود.
لكن مع النيتروجين، تبقى هذه التغيرات أقل حدة، وبالتالي يتم الحفاظ على أداء السيارة واستقرارها في ظروف متنوعة.
هل النيتروجين يمنع الصدأ داخل الإطار؟
يحتوي الهواء على رطوبة قد تتسبب في تآكل الحواف المعدنية للإطار وتكوّن الصدأ بمرور الوقت. النيتروجين، كونه غازًا جافًا، يخلو تمامًا من الرطوبة، ما يقلل من احتمالية التآكل ويطيل من عمر الإطارات والجنط.
فوائد استخدام النيتروجين في الإطارات
1. استقرار أفضل للضغط
النيتروجين يحافظ على ثبات الضغط داخل الإطارات لفترات أطول، مما يقلل الحاجة إلى فحص متكرر، ويعزز الأمان.
2. تقليل تكوّن الرطوبة
كونه جافًا، يقلل النيتروجين من خطر تكوّن الصدأ داخل الإطار أو تآكل الجنط المعدني.
3. تقليل استهلاك الوقود
الضغط المستقر يعني مقاومة أقل للدوران، مما يساعد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود.
4. أداء أفضل في الظروف القاسية
في السباقات أو المناطق الجبلية، يحمي النيتروجين الإطارات من ارتفاع درجات الحرارة المفرط، مما يحسّن الأداء والثبات.
عيوب استخدام النيتروجين في إطارات السيارة
رغم الفوائد، إلا أن هناك بعض السلبيات والتحديات التي يجب الانتباه لها:
1. التكلفة
تعبئة الإطارات بالنيتروجين أغلى من الهواء العادي، كما أن العملية تتطلب أجهزة مخصصة.
2. توفر محطات التعبئة
محطات تعبئة النيتروجين ليست متوفرة في كل مكان، مما قد يكون غير عملي في حالات الطوارئ.
3. تغيير التركيبة الغازية عند الطوارئ
في حال نفاد النيتروجين، قد يضطر السائق لاستخدام الهواء العادي، مما يخلّ بنسبة الغازات داخل الإطار.
4. فوائد محدودة للسيارات العادية
بالنسبة لمعظم السائقين، قد لا يلاحظون فرقًا كبيرًا في الأداء، ما يجعل التكلفة غير مبررة.
هل النيتروجين يستحق التجربة؟
في النهاية، يعتمد القرار على طبيعة قيادتك وظروف الاستخدام. إذا كنت تقود في بيئات قاسية أو تهتم بأعلى درجات الأمان والكفاءة، فقد يكون النيتروجين خيارًا مثاليًا. أما إذا كانت استخداماتك يومية وعادية، فقد يكون الهواء العادي كافيًا لتلبية احتياجاتك.
